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相比纯互联网背景的滴滴、美团打车、高德，以及车企背景的首汽约车、曹操专车，新上线的T3出行最特别之处在于其足够“复杂”的身份。按照T3出行的官方介绍，该平台由一汽、东风、长安三家车企共同发起，苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同参与打造。“我们既有三大OEM主机厂的资源优势，同时又有互联网的基因，还能进行市场化的运作。做一个这么大的事业，资本是一个很重要的部分，单靠某一两家OEM去做还是有一定压力的。而阿里和腾讯在云服务、互联网流量、地图、支付平台等资源上对我们都有支持，在这些方面对我们的助力作用是极其强的。” T3出行CEO崔大勇这样解释公司引进几大企业的根本原因。

按照涉事酒店的解释：“酒店不提供免费停车时长，只要当天开车进来，在晚上11点前驶离都是一个价”，该酒店执行的停车费收费标准，实际上不仅是“节假日每车每天300元”，而是“停车不足1天均按1天300元收费”。于是，便出现了“停车一小时被收300元”的情况。这也就是说，按上述收费标准，即使停车时间不到1小时，甚至只有几分钟，事实上同样也可能被收费300元。

在此背景下，姚记扑克不断尝试转型，自2012年起公司便开启跨界之旅，什么杂技、互联网彩票、自行车、生物医疗……你能想到的都尝试过。每经小编注意到，就在7月5日，公司更是直接准备将名称改为“上海姚记科技股份有限公司”，证券简称拟变更为“姚记科技”。

这些独角兽企业曾经是VC和PE热捧和追逐的明星，独角兽企业上市后市场价值大面积下跌，不免让人对 “独角兽”概念产生质疑，颇有“盛名之下，其实难符”之感。究竟是风投资本制造了“独角兽”，还是“独角兽”制造了资本盛宴？上市是“独角兽”的起点还是终点？笔者认为，独角兽企业可以分为两类：一类是融资驱动，主要依靠不断的资金投入，但是目前盈利并不明显，这些“烧钱”模式的独角兽企业都急切需要上市，风险资本实现获取投资回报。比如沪江教育、美菜网等，由于出现亏损，市场的质疑声音不断，沪江教育的近三年净亏损分别为-2.80亿元、-4.22亿元、-5.37亿元。即使在当前资本市场空前低迷的情况下，这类“独角兽”企业还是有很强烈的上市愿望，这源于风险投资的动力，特别是金融去杠杆的大政策背景下，资金面趋紧，更加希望通过上市实现退出。另一类是业绩驱动，有稳定的现金流，对上市愿望不强烈。比如最大的“独角兽”蚂蚁金服，根据财报，阿里一季度收取蚂蚁金服的服务费为9.1亿元，按照37.5%的利润分配比例推算，这意味着蚂蚁金服当季利润为24.27亿元，较上一季度增长了近4倍。业绩的背后是业务的快速增长与企业的成长，支付宝在第三方支付市场的份额达到了53.76%，与全球合作伙伴一起服务的用户达到了8.7亿元。尤其在为小微企业融资方面，蚂蚁金服具有传统银行所不具备的数据信息优势和技术优势，已覆盖超过2500万家小微企业。这一类业绩驱动的企业有良好业绩支撑，有稳定的盈利预期，还有科技和信息的“护城河”，在当前资本市场低迷的形势下，追求上市的冲动不强。

高雄北漂多赖马英九？蔡英文遭轰“不要脸”距离岛内年底县市首长选战剩下不到两个月，全台候选人进入最后冲刺阶段。兼任民进党主席的台湾地区领导人蔡英文更是亲自为民进党候选人站台，如此大阵仗也是煞费苦心。只是这“蔡氏助攻”的效果，却不敢令人恭维。在为姚文智站台时，蔡英文批评台北市长柯文哲无法解决内湖塞车问题，口出狂言“别人做不好，换姚文智来做”。被网友反怼“那你台湾地区领导人做这么烂可以换柯文哲了吗？”而在为陈其迈造势时，谈及高雄北漂青年多的现象，蔡英文更是使出了自己的杀手锏，只要有问题，就是马英九的错！

去年，博通以55亿美元的价格收购了网络设备公司Brocade Communications Systems。Krause称，Brocade的网络设备通常连接到International Business Machines Corp提供的大型机，这些大型机的软件主要由CA提供。